Même si le CX-50 arbore le logo Mazda, le VUS du constructeur japonais pourrait et devrait faire partie d'une gamme de modèles d'élites un peu à la manière d'Acura avec Honda ou Lexus avec Toyota. Comme Mazda n'a pas de sous-marque de luxe, certains de ses véhicules font office de modèle plus prestigieux comme c'est le cas du CX-50. Ce dernier affiche une silhouette élégante et raffinée. Son habitacle est cossu et sa qualité de finition relève d'un souci du détail de haut niveau. D'ailleurs, je ne vous parle même pas de son expérience de conduite dynamique. Le VUS du constructeur a tout pour plaire.
La grande nouveauté cette année, c'est l'ajout d'une version hybride qui vient renforcer l'offre de motorisations du CX-50. C'était à peu près la seule chose qui manquait à la gamme du modèle pour que ce dernier frise la perfection, mais nous allons nous concentrer sur la version à essence puisque nous avons déjà couvert la version hybride dans un autre article.
Gamme et prix
Dans sa version régulière, la gamme du Mazda CX-50 affiche un prix de départ de 39 950 $, ce qui est très agressif pour un modèle aussi luxueux et cossu, et ce, dès sa version d'entrée de gamme. Pour cette somme, la version GS-L vous donne droit à une finition haut de gamme avec des jantes de 17 pouces, un toit panoramique ainsi qu'un écran de 10,25 pouces pour le système multimédia. On passe ensuite à la version GT à 45 350 $. Cette différence de prix s'accompagne d'un équipement rehaussé. On parle notamment de jantes de 20 pouces, un système de caméra 360 degrés et j'en passe. Vient ensuite la version GT Turbo à laquelle il faut ajouter 2 500 $. Cette dernière vous donne essentiellement accès au moteur turbocompressé. Finalement, c'est la version Meridian qui se retrouve au sommet de la gamme avec un prix de départ de 50 350 $. Il ne s'agit pas uniquement d'une version luxueuse ici puisque cette dernière offre des compétences accrues en matière de conduite hors route.
Catégorie et compétition
Même le CX-5 demeure le modèle le plus populaire de la gamme, le CX-50 gagne des parts de marché chaque année. C'est un véhicule qui s'impose avec brio face à la compétition. Son rapport qualité/prix est impressionnant. À cela s'ajoute une présentation robuste et éloquente, un comportement routier sain et dynamique ainsi qu'une image de marque haut de gamme qui plaît certainement aux acheteurs. Le CX-50 est l'un des rares véhicules de sa catégorie qui vous permet réellement de vous évader tout en répondant à vos besoins.
Rivaux : Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport, Ford Escape, GMC Terrain, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan
Design et technologies
Le Mazda CX-50 2025 affiche une allure haut de gamme avec un bon niveau de caractère ce qui lui donne une présence affirmée sur la route. La version Meridian révèle son esprit aventureux et ses compétences réelles en matière de conduite hors route. Mazda a fait d'excellents choix au niveau des jantes et des couleurs qui accompagnent le modèle.
L'habitacle du CX-50 est un heureux mélange entre le confort, la finesse et la polyvalence. Vous avez droit à un écran de 10,25 pouces pour le système multimédia, et ce, dès la version d'entrée de gamme, ce qui est plutôt rare dans la catégorie. Le CX-50 2025 intègre les technologies Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les technologies d'aide à la conduite sont efficaces sans pour autant prendre trop de place.
Performances
Si on fait abstraction de la version hybride, le Mazda CX-50 2025 propose deux autres options sur le plan mécanique à commencer par le classique moteur de 4 cylindres de 2,5 litres. Ce dernier affiche une puissance de 187 chevaux et 185 livres-pied de couple ce qui est franchement suffisant pour le modèle si vous voulez mon avis. Le tout est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports et le rouage intégral est offert de série. On passe ensuite au moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,5 litres. Ce dernier affiche une puissance maximale de 256 chevaux et 320 livres-pied de couple lorsqu'on utilise de l'essence Super.
Les points faibles
La seule véritable critique qu'on puisse faire à l'égard du CX-50 2025, c'est le fait que Mazda utilise encore sa vieille boîte automatique à 6 rapports. Néanmoins, il s'agit là plutôt d'un caprice de journaliste que d'un problème réel.
Les points forts
C'est un véhicule brillant sur toute la ligne. Le CX-50 fait tourner les têtes, il offre un niveau impressionnant d'équipement et son expérience de conduite se rapproche davantage de celle d'un modèle de luxe que d'un véhicule grand public.
Élément signature
Le Mazda CX-50 2025 est véritablement un véhicule de luxe et de prestige offert dans une fourchette de prix qui rejoint la majorité des acheteurs.
Le mot de la fin
Le Mazda CX-50 2025 offre une expérience à la fois haut de gamme et des compétences sérieuses en matière de conduite hors route. C'est un véhicule qu'on choisit pour autant par passion que par logique, ce qui est assez rare dans la catégorie.
Jean-Sébastien Poudrier
