À l'heure actuelle, 95 % des véhicules dans le monde utilisent des moteurs à combustion alimentés par de l'essence ou du diésel, et il y en aura 90 % d'ici 2020. À nos yeux, il s'agit là d'une occasion fantastique : si nous parvenons à rendre le moteur à combustion interne plus efficace, nous aurons un impact énorme sur la consommation mondiale de carburant et la quantité de CO2 émise. Notre solution : le moteur à essence SKYACTIV-G, une merveille de 2,0 litres qui libère de 10 % à 15 % plus de couple à faible et moyen régime, tout en réduisant de 15 % la consommation d'essence et les émissions par rapport à notre précédent moteur de 2,0 litres.
SKYACTIV-DRIVE
- Une combinaison des meilleures caractéristiques de tous les types de transmission
- Le convertisseur de couple et l'embrayage joignent leurs forces pour donner une sensation douce et directe
- Le module de contrôle évolué assure une réponse précise
- Le design innovateur contribue à réduire la consommation de carburant de 4% à 7%.
La transmission automatique à six rapports SKYACTIV-Drive
Après avoir conçu un moteur aussi révolutionnaire, nous avions besoin d'une transmission à la hauteur pour transférer toute cette précieuse énergie aux roues. Comment en créer une ? D'abord, en étudiant toutes les transmissions modernes existantes, afin de retenir les meilleures caractéristiques de chacune et de mélanger le tout. Puis, en y ajoutant un cerveau, c'est-à-dire un module de contrôle évolué. Le résultat ? La transmission automatique à six rapports SKYACTIV-Drive. Elle passe les rapports en douceur, procurant une accélération constante, mais aussi de façon très rapide, pour donner la sensation de connexion qu'on éprouve avec une transmission manuelle, tandis que le cerveau s'occupe de la précision, de la nervosité et de la fiabilité.
