Technologie Mazda Skyactiv

Mazda vise à offrir une excellente performance et économie de carburant à chaque client, sans sacrifier le plaisir de conduire.

SKYACTIV représente une nouvelle approche dans le design de l'automobile. Par conséquent, chaque aspect vise l'amélioration. Les trois principaux éléments ciblés par SKYACTIV sont:

MOTEURS
TRANSMISSIONS
STRUCTURE/CHÂSSIS DU VÉHICULE

Vroum-Vroum exige que les véhicules comportent des structures légères et rigides, de châssis efficaces et des groupes propulseurs nerveux. Tout cela doit être équilibré pour offrir l'expérience de conduite la plus pure possible. Mais Vroum-Vroum a plusieurs interprétations, il est évolutif, modelant comment chaque Mazda est dessinée. De la Mazda2 jusqu'au CX-9.

SKYACTIV EST LA PROCHAINE ÉTAPE DE L'ÉVOLUTION

MOTEURS

Le développement de mécanismes automobiles destinés aux moteurs remonte à plus de 120 ans et d'innombrables ingénieurs y ont contribué. Pour cette raison, nous avons de la difficulté à nous imaginer qu'on pourrait arriver à lui apporter d'autres améliorations au plan performance. C'est qu'on oublie que, malgré les progrès, il n'en demeure pas mois que 70 à 80 pour 100 de l'énergie contenue dans le carburant est perdue au sein d'un groupe motopropulseur d'un véhicule, cette importante part n'arrivant pas à être transmise en tant que puissance motrice aux roues.

Plusieurs constructeurs s'efforcent aujourd'hui d'apporter des perfectionnements aux moteurs en réduisant leur dimension et en recourant à diverses autres méthodes. Par la commercialisation du moteur rotatif et grâce à d'autres innovations techniques remarquables, Mazda a une longue tradition de rendre possible ce qui semble de prime abord impossible. Maintenant nous voulons relever un nouveau défi : la quête de la combustion idéale.

SKYACTIV-G

Une nouvelle génération de moteurs à essence à injection directe hautement efficaces qui affichent un taux de compression de 13,0:1, le pus élevé AU MONDE pour un moteur à essence

Voici les caractéristiques de la SKYACTIV-G

Le premier moteur à essence pour véhicules de série au monde à atteindre un taux de compression si élevé de 13,0:1
Une efficacité du moteur significativement améliorée grâce à une combustion à haute compression qui procure une augmentation de 15 pour 100 de l'efficacité énergétique et du couple
La conduite au quotidien améliorée grâce à un couple accru à bas et moyen régimes
Un système d'échappement 4-2-1, des pistons à tête creusée, des injecteurs multi-orifices et d'autres innovations permettent d'obtenir ce taux de compression élevé
Le frottement à l'intérieur du moteur est réduit significativement

TRANSMISSIONS

Sur les véhicules, la transmission n'est pas seulement extrêmement importante pour améliorer l'économie énergétique, elle a aussi une grande influence sur la performance de conduite. Les exigences au plan performance concernant les boîtes de vitesses automatiques varient grandement en fonction du marché et comme il n'existe aucune boîte de vitesses qui réponde intégralement à cette diversité des exigences, les constructeurs automobiles développent une variété d'approches, chacune adaptée à un marché particulier. Recourant comme structure de base à la combinaison la plus couramment utilisée ? un convertisseur de couple et une boîte de vitesses automatique étagée ? et en utilisant une technologie qui réduit de façon importante le patinage, Mazda a réuni les avantages de chaque système et développé une transmission automatique hautement efficace affichant une sensation très directe qui conviendra parfaitement aux exigences sur de nombreux marchés sur la planète.

SKYACTIV-DRIVE

Une nouvelle génération de boîtes de vitesses automatiques hautement efficaces qui procurent un excellent transfert du couple grâce à une plage de verrouillage plus étendue et qui affichent les meilleurs attributs de tous les types de boîtes de vitesses.

Caractéristiques de la technologie SKYACTIV-DRIVE

Elle réunit tous les avantages des boîtes de vitesses automatiques classiques, des transmissions à rapport continuellement variable et des transmissions à double embrayage.
Une plage de verrouillage significativement plus étendue améliore l'efficacité du transfert du couple et accorde une sensation de fonctionnement très directe équivalente à celle d'une boîte de vitesses manuelle.
Une amélioration de 4 à 7 pour 100 de l'économie énergétique comparativement à la boîte de vitesses de version courante.

SKYACTIV-MT TRANSMISSION

Une nouvelle génération de boîtes de vitesses manuelles affichant une excellente sensation de souplesse lors des changements de vitesse, une dimension compacte et un poids significativement réduit.

Caractéristiques de la technologie SKYACTIV-MT

Une sensation de docilité et de netteté des changements de vitesse s'apparentant à celle d'une voiture sport
Dimension compacte et poids réduit
Amélioration de l'économie énergétique en raison de la réduction de la friction interne

Afin d'obtenir plus d'information ou encore réserver dès aujourd'hui votre essai routier, veuillez communiquer avec un représentant de notre service des ventes.

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